Посторался собрать все фотки которые разгрёб у себя на компе,так же присутствуют и не GT-R. :no: т.к. это не первый пост про "скай", то многие фото уже были на сайте.
И так, немного отсебятины: :yes:
«Скайлайн» – красивое слово. Два слога гармонично сливаются в одно слово, которое даже пишется красиво. :thinking:
Автомобиль Skyline (в переводе с англ. — горизонт, линия горизонта)всегда покупали не для комфортного перемещения по городу, а для получения удовольствия от процесса управления. И, надо отдать должное, с задачей создания автомобиля для быстрой езды японские инженеры всегда справлялись неплохо. В результате Skyline считается одной из самых лучших моделей со спортивным характером! :naughty:
Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата, конкурировать со скаем не смог никто. :evil: :evil:
Сегодня «Nissan» выпускает уже одиннадцатое по счету поколение Skyline. А вот машины в так называемом кузове R34, стояла на конвейере с 1998 по 2001 год.
В базовой стандартной версии Nissan Skyline имеет задний привод 2-х литровый двигатель мощностью аж 155 коней :biggrin:, далее был 2,5-литровый атмосферный 6-цилиндровый рядный мотор 200 л.с., а также турбированными двигателями объемом 2,5 и 2,6 л. Причем в обоих случаях они выдают 280 л.с. (версия с 2,6-литровым агрегатом называется GT-R). Не много отойду от темы и скажу, что в Японии стоит ограничение на мощность выпускаемых автомобилей, она не должна быть больше 280л.с. Весь секрет GT-R, в том, что инженерам, пришлось пойти на хитрость - на машине изменили систему выхлопа, увеличив сопротивление отработанных газов, и установили электронный ограничитель мощности. Хотя реальная отдача после этого составляла около 320 лошадиных сил, "ниссановцам" удавалось делать вид, что мотор не мощнее 280 лошадиных сил. После покупки такой машины, надо всего лишь, поменять впуск, выпуск и выкинуть пару лишних деталей которые "душат" двигатель, если не ошибаюсь Ыпонцы их покрасили в жёлтый цвет :artist: Ну ещё можно поставить более мощные турбины и у вас будет 500 л.с.:drive: без вмешательств в механическую часть, такой мотор это позволяет. В Европе, где не такие суровые законы на автомобили у "скаликоф" примерно 350л.с. Так же выпукались GT-R в комплектациях V-Spec I (II), их отличали более мощные двигатели, увеличенный крутящий момент, улучшенные тормоза и трансмиссия. :thumbup:
Вот приведу характеристики GT-R, по не внимательности могу где нить и ошибиться
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Nissan Skyline GT-R:
КУЗОВ Nissan Skyline GT-R:
ДВИГАТЕЛЬ Nissan Skyline GT-R:
ТРАНСМИССИЯ Nissan Skyline GT-R:
Эти красно-раскалённые камфорки остануца в моей памяти навечно =) :vampire: :vampire:
:drool: :nuke: Вот Вам и 3-D models: :nuke: :drool:
]
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
P.S. Пока делал пост, чуть крыша не поехала :crazy:, но после того, как мне пришлось писать это всё 2-ой раз заного :doh:с нуля, :death: я чуть не лишился компутера и окна в комнате... По этому мог допустить ошибки и не так полно рассказать, как впервый раз
